Pucca開題
- 2006秋‧東京 (9)
- 2007秋‧台灣 (5)
- 2008春‧九州 (16)
- 2008春‧澳門 (8)
- 2009冬‧日本東北 (14)
- 2009冬‧台灣 (13)
- 2010春‧曼谷 (7)
- 2012冬‧新加坡 (6)
- 2012春‧台灣東部 (12)
- 2013秋‧日本四國 (7)
- 2013夏‧北海道 (8)
- 2014春/夏‧日本關西,中部,北陸 (7)
- 2014秋‧日光、鬼怒川、東京 (8)
- 2015春‧台中、彰化、新竹、台北 (7)
- 2015秋 ‧ 廣島、岡山、鳥取、米子 (7)
- 2016‧初冬 首爾 (8)
- 2016春‧日本岩手、秋田、神奈川、琦玉、東京 (8)
- 2017春 ‧ 關西 (10)
- 2017秋‧輕井沢、草津、伊豆 (8)
- 2018春/夏‧首爾‧釜山‧大邱 (8)
- 2018秋‧台中、嘉義、苗栗 (5)
- 2019冬‧愛知、岐阜、富山、三重県 (9)
- 2019秋‧南九州 (9)
- 2023 ‧春 富士山/東京 (10)
- 2023 ‧秋 名古屋 (10)
- 2024春 ‧和歌山/京都/大阪 (11)
- 2024秋‧福島/山形/箱根/東京 (12)
- 2025春‧高松/岡山/尾道/山口/福岡 (11)
- 2025秋 - 京都/滋賀/大阪 (12)
- 2026春 ‧ 島根/神戶/大阪 (12)
- 入廠維修 (9)
- 小眼看世界 (28)
- 工作樂與怒 (25)
- 世博回憶 - 那年在關西 2005秋 (6)
- 生活點滴 (42)
- 我手寫我心 (9)
- 走過的歲月 (21)
- 身體健康 (4)
- 沿途掠影 (45)
- 區內漫遊 (12)
- 無無聊聊 (63)
- 飲飲食食 (28)
- 遊遊蕩蕩 (12)
- 歌影視娛樂 (35)
- 職場回憶 (7)
- 辭職 (2)
- 邊走邊拍 (5)
- Pucca看新聞 (5)
- Pucca寫所想 (3)
2007年7月16日 星期一
景觀
2007年7月1日 星期日
拾年
今天是香港回歸十週年,電視及其他傳媒都在做有關特輯。我這十年是怎樣走過呢?..............
工作沒有轉變,但是.........................搬了家;
媽媽走了...................... 確確實實老了十年!
2007年6月24日 星期日
尊重
剛才在一位空服員的blog看到她轉載一篇貶低空服員(特別針對「魚翅航空」)的文章,令我想起經常聽到有些人以自己的無知去貶低或不尊重其他人(特別是職業);例如我聽另一位空服員說曾在飯局被人說 "你們空中服務員的工作只是叫乘客扣安全帶"–有些人以不尊重別人的說話當笑話,但不理會別人的感受。
我以前都聽過有人看見招請入境助理職位祇需中學程度說在出入境關卡的入境處職員所負責的工作很簡單,蓋幾個印而已,他(說這話的人)也做得來。但我有朋友當時是入境處的二級入境主任(十多年前初入職已有超過$10000月薪,當時一般文職還是幾千元月薪),她是預科程度,但同期入職受訓的同事很多是大專或以上學歷及有工作經驗。而且他們的工作很多時要審查和判斷某些旅客的入境許可,可算是替香港把關,所以這個位置並非入境助理負責。祇是有些無知的人猜想而已。
我本身是從事會計行業,很多時有些新認識的朋友當知道我的職業時會說:「嘩!咪好悶、好死板lor!」、「咪好算死草lor!」...... 你覺得是這樣也不用當面對我說吧!
還有一位朋友認為在大學教會計的講師、教授都是不濟的;因為卓越的話便可在行內立足,不用在大學教書云云。衹有那些科目如社會及公共行政(說這話的人所修讀的學科)才會有「好」的講師/教授因在社會上找不到相關工作在大學任教。但她不明白從事相關行業不是單靠知識還需要其他才能配合,這不代表那人教學能力就不濟,而且每個人的發展取向會因個人喜好而有所不同。
另外有關種族的;因為我所任職的公司有很多不同國藉的同事,有一次別個部門的秘書和我的同事提及她的部門一位巴基斯坦藉同事,我這位同事就說:「嗰D恐佈襲擊嘅人」,那位秘書即時回應說:「唔係恐佈襲擊! 」,我的同事還在笑嘻嘻!
這位同事又試過聽聞同層樓HR dept有位南非來的consultant(女性),她又嘻皮笑臉地說:「點解我去toilet未見過黑人嘅?」 - 南非藉不一定是黑人,也有很多白人,不是的話以前南非不會有種族隔籬政策;不過我相信她是不知這些吧!
無知無罪,但不可以無禮!
2007年6月16日 星期六
貪新忘舊
2007年6月12日 星期二
烏鴉口
昂坪360纜車去年開始服務以來,事故不斷,但以今次最為嚴重。纜車在六月五日起曾進行周年檢查三日,暫停服務,六月八日上周五上午十時才恢復正常。
事發大約在八時半,亦即服務結束之後,地點在接近東涌站的一個轉車處的塔下,該個載客的車廂跌落塔下的叢林,大約有一層樓的高度,車廂內無乘客,消防及救護車在現場戒備。有消防員仍在現場的草叢搜索,未見地面有人受傷,暫時未有準備移走車廂。
公司暫未說明今次事故原因,但理大工程師盧覺強指昂坪纜車 事故可能涉及設計不當,他推測可能是接連鋼與吊車之間的部分設計過於脆弱。
早兩禮拜同家姐坐巴士由機場返屋企,架車行到東涌纜車站時,剛好有一架纜車係上面滑過,當時我同家姐講如果架車跌落嚟好易壓正路過嘅車,唔似海洋公園嘅纜車跌落嚟最多跌係山坡,所以昂平纜車跌落嚟就大件事,點知真係發生咗!



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